Ё-мобиль покажет сенсационный концепт

[Guest]

Во Франкфурте на автомобильной выставке, который откроется в сентября, будет присутствовать также компания «Ё-авто». Россияне приедут туда с новинкой, они привезут совершенно новый концепт.

Как заявил Дмитрий Ярота - советник по стратегическому маркетингу компании «Ё-авто», у их концепта будет революционный дизайн, а также эксклюзивные технические решения, к примеру, совершенно необычным способом будут открываться двери. Пока эта вся информация, будем ждать открытия автосалона.

Кроме нового концепта также будет представлен модернизированный кроссовер, который и пойдет в серийное производство. Обновление будет касаться не только внешнего вида, так и интерьера – при его создании были учтены замечания, высказанные в ходе презентации Ё-мобилей.

[Guest]

Прошло немало времени с момента презентации, а массового производства Ё-мобилей как не было, так и нет.

[Moolnan]

Конец Ё-мобиля?

В Научно-исследовательском автомобильном и автомоторном институте отказались продолжать разработку горемычного Ё-мобиля. Как известно, НАМИ были переданы все права и наработки по электрокару, однако институт посчитал нужным остановить все работы над машиной. Такое решение озвучил на пресс-конференции генеральный директор института Максим Нагайцев.

Однако, по словам Нагайцева, разработки компании «Ё-Авто» не пропадут даром и будут использоваться в других продуктах, причем не только в легковых машинах, но и в коммерческом, а также в общественном транспорте. Гендиректор считает, что компания, разрабатывавшая гибрид, допустила существенную ошибку: не набралась достаточного опыта.

Нагайцев: «Это сложное дело, ведь надо вникнуть в него. Или необходимо привлечь больше экспертов, или делать это в открытой среде. Это более дорогостоящая инициатива, чем ее оценивали с самого начала».

А вот созданная в Минске компания «Ё-нжиниринг» свою работу продолжит и будет активно участвовать в дальнейших исследованиях и разработках. В том числе, и над проектом «Кортеж».

Следует напомнить, что 7 апреля занимавшаяся проектированием Ё-мобиля группа «Онэксим» всего за один евро передала все разработки институту НАМИ. Компания объяснила свой поступок спадом авторынка и резким ростом цен на оборудование по причине ослабления курса рубля. НАМИ заполучил всю конструкторскую документацию и абсолютные права на разработку шасси и кузова Ё-мобиля. Проект по сути стал нерентабельным, затраты росли, поэтому передача технологий в руки государства явилась вполне логичным шагом. В итоге, конечная цена Ё-мобиля могла вырасти до 1 000 000 рублей, что явилось недопустимым для имиджа автомобиля, который позиционировали как доступную отечественную машину.