Эти две модели от завода АвтоВАЗ уверенно занимают первые две строчки в списках самых продаваемых машин марки «Лада». Но какие же отличительные особенности у каждой из них? И какую модель предпочтительнее выбрать? Давайте же разберемся подробно.

Ежегодно ассортимент среди всего семейства недорогих отечественных машин все расширяется и расширяется. Да так, что и выбрать становится сложнее. При этом монстр российской автомобильной промышленности планирует лидировать на автомобильном рынке и далее.

Что интересно в Ладе – так это определенно ее стоимость. Официально «Гранта» и «Приора» относятся к двум разным категориям, но если посмотреть на ценовую нишу – то становится понятно, что можно выбирать из них двоих долго. Чтобы вам не пришлось мучиться, мы сравнили две данные машины и вот что получилось.

Интерьер и экстерьер

По итогам последних месяцев 2012 года самыми популярными автомобилями в России оказались Лада Приора, Лада Гранта и Лада Калина. Если взять Ладу Калину и Ладу Приору, то честно говоря, в этих машинах той изысканной элегантности снаружи и современности дизайна внутри как у многих иномарок, да и их комплектация значительно уступает заграничным аналогам. А если учесть, что люксовая Гранта с более крутым видом все равно дешевле средней Приоры, то по дизайну плюс определенно новинке.

Дизайн Приоры стянут с десятого семейства АвтоВАЗа, который еще начали выпускать в 90-ых годах. Популярность модели (особенно хэтчбеков) среди молодого населения объясняется ее «пацанским» видом, давно излюбленным и принятым. Гранта же, в силу своей новизны, еще «не достучался» до сердца всех автолюбителей. С выходом версии хэтчбек, Гранта обязательно завоюет сердца молодых парней.

Внутри в салоне обе модели выглядят неплохо, но симпатичнее и эргономичнее все-таки у Лады Гранты, а качественнее – у Приоры. В пользу Приоры также более дорогой пластик и удобные сиденья.

Динамика и расход топлива

Если сравнивать динамические характеристики двух автомобилей, то сильной разницы между ними нет. Автомобили Лада Гранта и Лада Приора оснащаются практически одними и теми же видами двигателей, в зависимости от комплектации.

Максимальная скорость Гранты в комплектации «норма» - 167 км/час, за ту же стоимость Приора  может развить скорость 176 км/час.

Если до этого на Гранту ставили такую же механическую КПП, как и на Приору, то сейчас АвтоВАЗ уже выпускает Гранту с новой механической коробкой, у которой есть явные преимущества перед старой. Прежде всего, это более удобное переключение передач и отсутствие вибрации.

Помимо этого, новинка Гранта может похвастаться японской автоматической коробкой передач, которой у Приоры, наверное, и не будет. Это первый российский автомобиль, который примерил автомат.

Если сравнивать автомобили по расходу топлива, то победителей и тут тоже нет. Оба автомобиля тратят примерно одинаковое количество топлива при установке однотипных двигателей и КПП.

При сравнении комплектаций за равную стоимость, получим 7 литров расхода на Гранте и 7,3 на Приоре.

Подвеска

Покупатели и Гранты, и Приоры не жалуются на тугую подвеску. Если на Приоре немного «досталось» от десятки, то на Гранте подвеска практически новая и улучшенная. Причем помогали АвтоВАЗу в настройке французские коллеги с Renault. Что бы там не говорили, но французы молодцы – подвеску RenaultLogan, многие считают «неубиваемой», и приятно, что их разработки были применены в российском автомобиле.

Ценовая характеристика

Если сравнить самую дешевую Приору в кузове седан и Гранту в люксовой (но не полной люксовой) комплектации, то получится одна и та же стоимость.

При наличии 335 тысяч рублей нам предлагают следующие комплектации этих автомобилей.

Характеристика	Лада Гранта Норма 21901-41-012	Лада Приора Стандарт 21702-20-040
Стоимость	335300 руб.	334000 руб.
Подушка безопасности водителя	+	+
Подушка безопасности переднего пассажира	+	-
Корректор света фар электрический	-	+
Индикация непристегнутого ремня безопасности водителя	+	-
Зеркала наружные противоослепляющие	-	+
Преднатяжитель ремней безопасности передних сидений	+	-
Система крепления детских сидений ''ISOFIX''	+	-
Габаритный огонь, совмещенный с дневным ходовым огнем	+	-
ABS + BAS	+	-
Заднее сиденье	Цельное заднее сиденье с раскладной спинкой	Заднее сиденье с центральным подлокотником и с доступом в багажное отделение
Обивка сидений	Норма	Стандарт
Плафоны освещения вещевого ящика и багажного отделения	Только багажного отделения	+
Регулирование уровня яркости подсветки органов управления, замка зажигания, приборов	-	+
Сигнализация незакрытого капота и крышки багажника	-	+
Контейнер для очков	-	+
Рулевое управление с электроусилителем	+	-
Дистанционное управление подъемом стекол при блокировке дверей	-	+
Кондиционер	+	-

Еще одно достоинство Гранты этой комплектации – кондиционер. Приора с такой опцией уже существенно дороже. И опять же в чашу Гранты – электроусилитель руля, которого в стандартной Приоры нет.

 – Такого на Приоре нет.

Мы сравнили наиболее важные характеристики автомобилей Лада Приора и Лада Гранта. Что лучше? Решайте сами.