Я за рулем не так давно, всего два года. Азы вождения и поведения на дороге полтора года осваивала на старенькой десятке 1998 года выпуска. Кто знает, что это такое, вздохнут в знак сочувствия, а может покрутят у виска, ведь на таких «монстрах» уже давно никто не ездит. Но для меня – это бесценный опыт не только вождения, но и знакомства вообще с машиной, в том числе, с ее техническими характеристиками. Потом отец отдал свою неплохую иномарку, за рулем которой я провела около полгода. Что и говорить, ощущение нереального блаженства после старенькой десятки. И вот я  решила купить новую машину. Друзья советовали многие варианты, а я как вошла в салон, так и не смогла оторвать глаз от машины Лада Гранта.

Решила, что, если брать, то самую «крутую», такая покупка в люксовском варианте обошлась в 406 тысяч рублей, сразу доплатила за антикоррозийную защиту, тонировку. В общем, всем осталась довольна. Дома долго разглядывала новую машину. Не понравилось, что салон отделан жестким пластиков, его легко можно поцарапать каблуком. Помня о том, как грелась моя старая десятка, стала искать, где же датчик, который показывает температуру. Потом в инструкции прочитала, что если будет перегрев, просто загорится лампочка. Мне такой вариант не понравился, а может нужно просто привыкнуть? Из минусов я отметила еще отсутствие лампочки в бардачке При моем отношении к мелким вещам, которые я кидаю где попало, а потом долго ищу, это обстоятельство стало целой проблемой.

Во всем остальном машина дарила только радость. Во-первых, ее умение преодолевать ямы и канавы на городских улицах выгодно отличали автомобиль от низкой иномарки, которая у меня была. Я часто с друзьями выезжаю на машине за город, приходится брать немало вещей и все они помещаются в багажник легко, потому что он очень вместительный. С Лада Гранта я поняла, зачем нужен обогрев сидений, по поводу которого я раньше делала столько несерьезных замечаний. Это, действительно, отличная вещь, особенно когда на улице дождливо и сыро, а хочется тепла и уюта. Прекрасно справляющийся со своей функцией кондиционер радует в жаркую погоду.

Раньше я не любила ездить в темное время суток: свет на стареньких машинах был тусклым и дальше своего носа ничего не увидеть. Теперь же я уверенно веду машину ночью, возвращаясь с дачи: благодаря головному свету дорога видна как на ладони.

Вспоминается, как свою старушку-десятку, я зимним утром иногда не могла завести, при минус 15 она упорно не хотела отвечать на мои мольбы, приходилось иногда даже пользоваться общественным транспортом. В итоге день проходил в нервном напряжении. Я села за руль Лада Гранта в конце февраля и можно сказать, что успела проверить ее надежность в зимних условиях. Так вот моя новенькая «ладушка» легко заводилась даже при минус 20, а печка работала как сумасшедшая, благодаря чему в салоне становилось жарко уже через 10 минут.

Опытные водители знают, что 2 года за рулем – это совсем мало, к моему стыду хочу признаться, что я до сих пор не могу припарковать машину задом. Вернее не могла. На Лада Гранта установлена система «парктроник», так вот с ней я легко освоила премудрости такой парковки. Сначала появляется такой прерывистый писк, а когда до препятствия остаются считанные сантиметры, звук не прерывается. Тут уже нужно тормозить. Сначала не могла понять, почему, когда включаешь заднюю передачу, музыка становится тише, оказывается это так задумано производителем, чтобы не отвлекать внимание водителя от совершаемого маневра.

В общем, пересев за руль новенькой Лада Гранта я поняла, каково это – настоящее удовольствие от езды.