На любом автомобиле имеется заводская шумо- виброизоляция. Автомобили Лада Гранта – не исключение, но в отличие от Калины, с целью удешевления стоимости, на Гранте шумоизоляция сделана попроще, побюджетнее. При езде по гравийке хорошо слышны легкие удары камней по кузову, во время дождя – отличное цоканье капель по крыше.

Так что, если вы решитесь сделать шумоизоляцию, в любом случае придется подготовить N-ую сумму денег. За полную шумоизоляцию Лады Гранты в автосервисе московские мастера просят не менее 13 тысяч рублей, а если вы решитесь все проделать сами, придется потратиться только на расходные материалы:

• фольгированный виброизолятор (с клеящей основой, толщиной 1,5мм-2,3мм);
• пенополиуретаный материал (этот материал намного плотнее, но менее гибкий, чем шумка из параллона, толщину брать от 4мм);
• спирт (для обезжиривания оклеиваемой поверхности).

Не обойдемся в работе и без следующих вещей:

• чистая ветошь (тряпки);
• валик (для ровного оклеивания);
• фен (для подогрева оклеиваемого материала для лучшего склеивания);
• инструменты для разборки автомобиля.

Первым делом, нам нужно разобрать машину. Если решили обесшумить пол – снимаем сиденья, покрытие пола. Обязательно нужно сделать шумо- и виброизоляцию дверей, арок и багажного отделения, так как отсюда приходит большинство посторонних звуков. Торпедо снимать не стоит, если у вас нет опыта работы с ними. Можно обойтись скруткой, наложением резиновой изоляции проводов, до которых удастся дотянуться.

После разборки автомобиля, мы в разных местах можем наткнуться на заводскую шумо- и виброизоляцию. В случае с Ладой Грантой, лучше ее снять, и использовать его контуры, размеры для наклейки нового материала.  После того, как мы дотянемся до металла кузова, останется обезжирить поверхность для лучшего контакта материала. Самым доступным средством для этого является спирт.  

Теперь нам нужно начать клеить виброизолятор. Для этой цели подойдет фольгированный вибироизолятор клеящаяся с одной стороны и имеющая толщину 1,5 мм для крыши, дверей, крышки багажника и стойки, толщину 2,0-2,3мм для пола, арок  колес.

Клеить листы нужно впритык друг к другу и желательно раскатывать валиком, чтобы не осталось воздушных пузырьков и наша изоляция со временем не отошла. Для мощного склеивания лучше всего фольгированную пленку равномерно подогреть феном. Стоит учесть, что фольга может порезать кожу, поэтому лучше одеть перчатки.

На этом этапе некоторые люди останавливаются, так как виброизоляция – это и небольшая по сути, шумоизоляция. Но если мы хотим добиться максимального результата – стоит еще пройтись шумоизолятором.

Пенполиуретановая пленка, которая пропитана битумной смесью (похож на параллон) -  самый популярный материал для шумоизоляции. Одна сторона у него клеящаяся, которая должна наносится на виброизолятор. Данный материал легко мнется (деформируется), то есть принимает любую форму и хорошо удерживает звук. Неплохо использовать его не только для кузова, но и для изоляции проводов, которые имеются в салоне, так как и они создают немало посторонних звуков.

Вот так выглядит потолок после разборки.

А так после шумоизоляции. Владелец данной машины также использовал монтажную пену, чтобы не осталось зазоров и отверстий.

Бесшумный багажник.

Эту дверь Гранты уже «зашумили». Но и это не самый лучший пример работы над дверью.

Запасному колесу тоже уделили внимание.

После проделанной работы, если вы прошлись по всем доступным местам, и аккуратно собрали весь салон Лады Гранты, вы обязательно заметите разницу. Посторонних звуков будет меньше, и ездить на автомобиле будет приятнее.

Во время дождя чувствую себя как в танке, – отозвался один из умельцев, который самостоятельно обклеил свою Гранту.

Проделанная шумоизоляция также является и неплохой теплоизоляцией, поэтому зимой вам будет легче нагреть салон, и тепло в нем будет дольше держаться.