Снятие и установка генератора Лады Гранта

При ремонте необходимы: плоская отвёртка, ключи размером «на 8» и «на 12», паяльник, молоток, меггометр, вольтметр постоянного тока.
Диагностика регулятора
Убрать резиновый чехол в сторону, затем соединить минусовой провод с генераторным корпусом, а плюсовой провод подсоединить к клемме, обозначенной «B+».
Запустить двигатель и зажечь фары машины
Через четверть часа непрерывной работы на средних оборотах, производимой мотором, произвести замер напряжения, которое не должно выходить из диапазона 14,4-15,1 вольт.  
Проверяя конденсатор, используют мегомметр.

Демонтаж регулятора напряжения
Разъединить провод с минусовой клеммой
Разъединить колодку и выводы генератора

Свинтить гайку

Убрать проводной наконечник от болта контакта

Отогнуть 3 фиксатора на пластмассовом кожухе

Демонтировать кожух

Подведя отвертку, разъединить  колодку провода, относящегося к регулятору напряжения

Вывинтить болты, крепящие регулятор напряжения

Затем свинтить гайку, фиксирующую крепление клеммы устройства регулятора напряжения на шине выпрямительного блока

Демонтировать регулятор напряжения


Протестировать степень лёгкости движения щёток внутри щёткодержателя

Определить состояние регулятора напряжения

Подать напряжение 15-16 В., и если лампа продолжит гореть, то устройство неисправно

Генератор Лады Гранты, конструкция и возможные неисправности

На машину монтируют генератор с трёхфазным режимом работы, функционирующий на основе электромагнитного возбуждения. В устройство монтируют выпрямительный блок, а также для регулировки напряжения специальный регулятор.
Вал устройства располагают на относящихся к закрытому типу подшипниках, которые не нуждаются в добавке смазки на протяжении всего периода функционирования устройства. На валу монтируют неснимаемую вентиляторную крольчатку, а также приводной шкив. Крольчатка располагается в одном и том же узле с роторным механизмом. Генераторный вал вращается посредством ременной передачи, приводимой в действие шкивом коленвала. В подробностях генератор представлен на рисунке 1.
Дополнительные сведения о починке генераторного устройства автомобиля Лада Гранта

Сейчас произведённые за рубежом генераторы и стартёры чинятся множеством присутствующих на ремонтном рынке фирм. Они осуществляют работы по диагностике пришедших в негодность генераторов, предлагают на продажу запасные части. Сотрудники этих организаций консультируют водителей по поводу возможных неисправностей.

Рисунок 1 компоненты генератора автомобиля Лада Гранта
В помещённой ниже таблице указаны типовые повреждения генераторного устройства автомобиля Лада Гранта, а также способы их ремонта.

5.4 Монтаж и демонтаж генератора автомобиля Lada Granta
Для привода устанавливаемого на Лада Гранта генератора используется ремонт, изготовленный компанией Gates.  Для того, чтобы демонтировать генератор, следует при помощи монтажной лопатки, а также торцовой головки размером «на 13» произвести следующее:
Отделить провод от минусовой клеммы на батарее аккумулятора.
Убрать  относящийся к двигателю брызговик подобно тому как это делалось на Ладе Калина, ибо ситуация с брызговиком в этом случае аналогичная.

Убрать с генератора колодку проводного жгута

Отделить колпачок для защиты  фиксирующей силовой провод гайки крепления

Свинтить гайку

затем вынуть провод с принадлежащего генератору контактного болта

Свинтить гайку, закрепляющую верхний болт фиксирующего генератор крепления, затем отодвинуть генератор от мотора посредством монтажной лопатки. Извлечь болт.

Свинтить болт с фиксирующего генератор крепления снизу

…отодвинуть генератор от мотора посредством монтажной лопатки. Извлечь болт

Сдвинуть генератор в направлении брызговика с правой стороны

Вытащить ремень, находящийся на шкиве генератора, затем снять само устройство

Снять ремень, расположенный на принадлежащем коленвалу шкиве.

Произвести вышеописанные операции в противоположном порядке.

Предохранители и реле Лады Гранта. Монтажный блок.

Машина снабжена двумя монтажными блоками. Из которых один расположен влево от руля (см. рис. 1)

(Рис.1 Расположение в автомобиле Лада Гранта монтажного блока)

Другой блок снабжён силовыми предохранителями и располагается в двигательном отсеке. Статья посвящена целям, для которых служат предохранители, находящиеся в монтажных блоках и о реле, которые имеются в монтажном блоке салона. Монтируемые на машину предохранители являются фактически одноразовыми, снимаются посредством пинцета.

Рисунок 2 Реле и предохранители в монтажном блоке.

Пинцет имеется в монтажном блоке, где помимо этого зарезервировано пространство для запасных предохранителей, а также прочих необходимых компонентов.  Ниже в соответствии с обозначениями на иллюстрации, помещена подробная таблица, в которой проводится разъяснение характеристик, а также целей, для которых служат различные предохранители в машине Lada Granta.
Таблица 1 Номер компонента в монтажном блоке салона, а также номинальная сила тока и назначение реле или предохранителя. 

Другой блок силовых предохранителей Лада Гранта, располагается в двигательном отсеке.

Таблица 2. Номер предохранителя в силовом блоке, с указанием номинального тока и питающейся через него цепи в автомобиле.

Регулировка рулевой колонки Лада Гранта

Регулировка рулевой колонки на автомобиле Лада Гранта предусматривается не на всех комплектациях. В вариантном исполнении на автомобиле ВАЗ 2190 устанавливается регулируемая по углу наклона рулевая колонка. Регулировка производится по высоте, регулировки по вылету рулевой колонки нет.

Для выбора удобного положения рулевого колеса опустите блокирующую рукоятку 1 (рис. 1) вниз и, после установки рулевого колеса в желаемое положение, зафиксируйте рулевую колонку перемещением рукоятки в крайнее верхнее положение.

 

При регулировке колонки выберете оптимальное положение не только для положения рук на рулевом колесе, но и обратите внимание на возможность обзора контрольных приборов в комбинации приборов.
Предупреждение
Регулировку производите только во время стоянки. Регулировка во время движения запрещена.

 При регулировке рулевой колонки и выставлении ее в низшие положения, стоит ометить, что в автомобиле к сожалению проглядывают ничем не прекрытые болты крепления рулевой колонки, что отрицательно сказывается на эстетическом виде в салоне.

Возможные неисправности рулевого управления Лада Гранта

Эта статья рассказывает о том, какие неполадки и неисправности в принципе могут проявиться у рулевого управления данной машины. Также идёт речь о путях их ремонта. Более подробные сведения можно отыскать в статьях, посвящённых соответствующим проблемам.
Для того, чтобы избегать описанных проблем, требуется как можно чаще осуществлять проверку разнообразных агрегатов, принадлежащих к  рулевому управлению. Это особенно насущно с учётом того, что их исправность служит для безопасности не только водителя автомобиля, но и его пассажиров, а также окружающих участников движения. Необходимо пристально следить за исправностью пыльников. Нужно не допускать неполадок в отдельных элементах конструкции. Требуется обращать внимание на целостность резьбовых соединений.  При установке рулевого колеса ответственный автовладелец должен позаботиться, чтобы она осуществлялась правильным образом.  Необходимо обращать внимание на свободный люфт руля и не пренебрегать зазорами на его тягах.
Как только Вы заметите сигнал, свидетельствующий о неполадках, следует немедленно обратиться к специалистам или, в случае наличия возможности, самому привести в порядок соответствующий узел автомобиля.

4.3 Регулировка рулевой колонки  автомобиля Лада Гранта
Регулировка рулевой колонки возможна далеко не на всех вариантах автомобиля Лада Гранта. В некоторых случаях возможна установка варианта, настраиваемого по углу его наклона, в других вариантах исполнения – нет.  При этом рулевая колонка настраивается в отношении высоты, в то время как настройка по вылету отсутствует.
Образ действий при настройке колонки руля Лада Гранта
Чтобы определить подходящее вам расположение руля машины следует перевести вниз блокирующую рукоять 1 (см. рисунок 1), после чего, приведя руль в нужное положение, зафиксировать его, отправив рукоятку в максимально возможное положение наверх

Настраивая рулевую колонку, стоит подумать не только об оптимальной позиции рук на руле, но также о нахождении контрольных приборов в вашем поле зрения.
Важно! Настраивать руль следует исключительно тогда, когда машина не движется. Делать это во время движения воспрещено.
Регулируя колонку и ставя её в низкое положение, следует иметь в виду, что в этом случае оказываются видны болты, крепящие колонку, которые ничем не закамуфлированы, что не слишком позитивно влияет на общее впечатление от интерьера.

Рулевое управление Лада Гранта (колонка и механизм) общее описание

На данном автомобиле ставят управление, руль которого относится к типу т.н. шестерня-рейка.  Составляют его две тяги, которые соединяются посредством шаровых шарниров, снабжённых рычагами поворотными от телескопических стоек. Разные вариации снабжаются различными типами колонок руля, в том числе настраиваемых по наклону, помимо этого некоторые комплектации машин снабжается электроусилителем руля.
Механизм руля локализован в подкапотном объёме.  Его картер фиксируется на моторном щите.

Руль снабжается подушкой безопасности, также на нём монтируется кнопка выключателя для звукового сигнала. Ступица колеса соединяется с валом рулевой колонки гайкой.
Монтируемая на машине рулевая колонка снабжается регулировочным устройством, устанавливающим требуемую позицию по наклону. Кроме того, в замке зажигания присутствует противоугонный механизм, который препятствует вращению рулевого вала.
Помимо этого на колонке руля располагаются управляющие светом фар переключатели, оттуда же производится  управление поворотными указателями, очистителем лобового стекла, а также омывателем. Здесь же помещают клавиши для управления бортовым компьютером.

Регулировка и замена троса сцепления на Лада Гранта

Регулировка и замена  троса сцепления на Лада Гранта
Нужно отключить устройство сцепления на машине,  изменив расположение его лепестков. Их отжатие следует производить при посредстве подшипника данного устройства, двигаемого вилкой. 
Требуются: отвёртка с плоским лезвием, ключ «на 8», линейка
Этапы смены троса у сцепления модели  Лада Гранта
Изнутри салона ниже приборной панели следует отвинтить гайку. Затем снять упор со шпильки.

Посредством отвёртки отсоединить от стержня  педали принадлежащий механизму износной компенсации  пластиковый корпус

В двигательном отсеке вынуть уплотнитель от оболочки троса из разъёма в перегородке,
Вытянуть вперёд трос. Отцепить его с выемки, находящейся на вилке, служащей для выключения устройства сцепления

Затем отвернуть от наконечника троса поводок и вытащить втулку тросовой оболочки из находящегося на кронштейне отверстия. Снять трос с машины.
Для монтажа нового троса привода следует прежде всего пропустить его в щитовое отверстие и зафиксировать на педальном стержне
Зафиксировать  на шпильке от кронштейна упор тросовой оболочки
Поставить уплотнитель тросовой оболочки внутрь перегородочного отверстия
Пропустить в кронштейновое отверстие на коробке трансмиссии трос, после чего установить направляющую втулку его оболочки в данное отверстие
Накрутить поводок на принадлежащий тросу нижний наконечник, установив его с выступом к торцу

Замена вилки сцепления Лада Гранта

Смена вилки у сцепления автомобиля Лада Гранта
Вилка данного автомобиля перешла к нему от предыдущей модели Лада Калина. И в процедуре монтажа и демонтажа вилки у Лады Калина и Лада Гранта никакой разницы не наблюдается, их осуществляют одинаково.
Необходимые инструменты для того, чтобы осуществить замену вилки сцепления это пассатижи и отвёртка.
Сначала требуется демонтировать подшипник выключения устройства
Затем стащить с рычага вилки А резиновый пыльник Б. При его поломке следует обновить пыльник.

Сдавить пассатижами внутри картера устройства лепестки фиксатора, затем вынуть втулку из пластика, находящуюся на оси вилки. Поднять вилку, вытащить ось вилки из втулки, сжатой в картере.  Удалить с вилки фиксатор пружинный, расцепив его с тягами (смотри рисунок далее)

При значительном износе медной втулки её обновляют.

Обратно устройство устанавливается в ходе противоположной последовательности действий.
Важно!
Следует внимательно отнестись к расположению пластиковой втулки в ходе монтажа. Выступ детали должен совпадать с пазом, находящемся на картере устройства  сцепления. Лепесткам при этом необходимо крепко держать втулку внутри паза картера с целью гарантии недопущения её выпадения.

Замена подшипника сцепления Лада Гранта

Сцепление Лада Гранта: меняем подшипник
Эта операция сходна с аналогичной процедурой по замене того же подшипника у Лады Калина. В этой статье рассказывается об обновлении подшипника на сцеплении Лады Гранта. На автомобилях установлен подшипник 11110-1601182-00, подшипник предсобран с муфтой, состоящей из двух "половинок" 21100-1601180-01 и 21100-1601180-01.
1. Прежде всего необходимо снять коробку переключения передач.
2. Далее освободив из зацепления пружинный фиксатор муфты, вы сможете перемещать сборку муфта-подшипник по валу. (см рисунок ниже). Снимите сборку с вала.

Примечание: Вы можете приобрести как предсобранный подшипник с муфтой, так и купить только подшипник. Если вы приобрели только подшипник, то вам необходимо будет разобрать сборку муфты с подшипником. Для того чтобы разобрать муфту, отожмите 4 фиксирующие лапки при помощи отвертки.

3. Вытащите из центра сборки подшипник. Установите новый. Обратите внимание что выступающая часть (ступенька) на подшипнике должна быть направлена в сторону удерживающего кольца с 4 "лапками"

4. Сборка производится в обратной последовательности

Снятие и установка сцепления Лада Гранта

На автомобиле Лада Гранта установлено сцепление применяемое на автомобиле Лада Калина. Снятие и установка производится аналогично, см статью "Снятие сцепления Лада Калина". В данной статье приведена дополнительная информация по контролю состояния ведомого и нажимного дисков сцепления, это позволит вам определить устанавливать ли новый диск взамен старого или возможна установка ранее стоявших на автомобиле деталей.

Контроль деталей сцепления Лада Гранта

Трещины на деталях ведомого диска не допускаются. Проверьте износ фрикционных накладок А. Если головки Б заклепок углублены менее чем на 0,2 мм, поверхность фрикционных накладок замаслена или ослаблены заклепочные соединения, то ведомый диск необходимо заменить. Проверьте надежность фиксации демпферных пружин В в гнездах ступицы диска, при сломанных пружинах диск необходимо заменить.

Проверьте осевое биение ведомого диска, если при визуальном осмотре обнаружено его коробление. Если биение более 0,5 мм, замените диск

Осмотрите рабочие поверхности трения маховика и нажимного диска, обратив внимание на отсутствие рисок, значительного износа

При ослаблении заклепочных соединений А деталей кожуха и нажимного диска сцепления замените кожух с нажимным диском в сборе. Внешним осмотром оцените состояние диафрагменной пружины В нажимного диска сцепления. Наличие трещин на диафрагменной пружине не допускается. Места Б контакта лепестков пружины с подшипником выключения сцепления должны находиться в одной плоскости и не иметь явных следов износа (износ не должен быть больше 0,8 мм). В противном случае замените кожух с нажимным диском сцепления в сборе

Внешним осмотром оцените состояние опорных колец нажимной пружины. На гальцах не должно быть трещин и следов износа. В противном случае замените нажимной диск в сборе

Перед установкой сцепления проверьте легкость перемещения ведомого диска по шлицам первичного вала коробки передач. При необходимости устраните причины заедания или замените дефектные детали